Letztes Jahr stellte IWC ein Paar Big Pilot-Uhren vor, die von der legendären Mercedes G-Klasse inspiriert waren, insbesondere von der leistungsstarken AMG G 63-Version, einer völlig übertriebenen und irrationalen 200.000-Euro-Maschine mit 585 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur wenigen Minuten 4,5 Sekunden, und das alles in einer 2 Meter hohen Karosserie, die einst als Militär-Offroader konzipiert war. In ähnlicher Weise wurde die IWC Big Pilot ursprünglich für die Anforderungen des Militärs gefertigt und geht auf das Jahr 1940 zurück, als tausend übergroße B-Uhr-replica Uhren mit 55 mm Durchmesser und überarbeiteten Taschenuhrwerken für Militärnavigatoren hergestellt wurden. Irgendwie wird klar, dass diese IWC BP Watch x AMG eine natürliche Ergänzung sein könnte …
Die zivile Version, bekannt als Grosse Fliegeruhr oder Big Pilot’s Watch, wurde von IWC erst 2002 eingeführt. Die erste Referenz 5002 hatte ein 46,2-mm-Gehäuse mit einer übergroßen diamantförmigen Krone und einem Zifferblattdesign, das an das Original erinnerte. mit einer 7-Tage-Gangreserveanzeige bei 3 Uhr und einem Datumsfenster bei 6 Uhr. Angetrieben vom (damals) neuen Automatikkaliber 5011 mit 18.000 Halbschwingungen/Stunde war das 5002 mit seinem beachtlichen Durchmesser von 56 mm von Bandanstoß zu Bandanstoß ebenso imposant und irrational cool wie die G-Klasse und schmückte die Handgelenke einzelner Menschen Passend zu seinen kühnen Abmessungen. Dennoch wurde es schnell zu einer Sensation, 2006 folgte eine leicht überarbeitete Version, die nun vom schnelleren Kaliber 51100 mit 21.600 Halbschwingungen pro Stunde angetrieben wurde und 2007 durch das Kaliber 51111 ersetzt wurde.
Der Schiedsrichter. IW506101, der erste Big Pilot aus Kohlefaser (2020)
Spezielle und limitierte Editionen der Big Pilot-Uhren wurden zu einem Markenzeichen und erweiterten das Sortiment um Komplikationen. IWC produzierte zwischen 2002 und heute über 100 verschiedene Grosse Fliegeruhr-Modelle aus verschiedenen Materialien und festigte damit den Platz der Big Pilot im Katalog und in der Uhrengeschichte des Unternehmens. Ein Modell von besonderer Bedeutung im heutigen Kontext ist die Referenz IW506101, auch bekannt als Big Pilot Black Carbon (zuerst als limitierte Auflage exklusiv für Hongkong entwickelt, aber mit den Protesten 2019–2020 änderten sich die Dinge). Überraschenderweise war dies die erste und einzige Big Pilot mit einem Gehäuse aus Kohlefaserverbundwerkstoff. Bis jetzt…
IWC Schaffhausen Big Pilot G63 Armor Gold IW501201 & Ceramic Matrix Composite IW506201 – 1IWC Schaffhausen Big Pilot G63 Armor Gold IW501201 & Ceramic Matrix Composite IW506201 – 2
Die gemeinsame Reise zwischen IWC und Mercedes-AMG reicht bis ins Jahr 2004 zurück und war geprägt von einer langlebigen und beliebten Uhrenserie innerhalb der Ingenieur-Linie. Diese Zusammenarbeit erstreckte sich auf die Pilot-Kollektionen und führte zur Schaffung exquisiter Zeitmesser wie der Big Pilot’s Watch Constant-Force Tourbillon Edition AMG ONE Owners, die 2022 vorgestellt wurde und ausschließlich Besitzern des Ultra-High-Performance-Hybrid-Mercedes-AMG ONE vorbehalten ist .
Während die 2023 IWC Big Pilot AMG G 63-Editionen aus 18 Karat Armor Gold und Keramikmatrix-Verbundwerkstoff (CMC) aus dieser Zusammenarbeit hervorgegangen sind, sind sie für alle Liebhaber zugänglich. Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass jemand diese Zeitmesser erwirbt, ohne bereits Besitzer der beeindruckenden G-Klasse zu sein. Dies sind meine Eindrücke, nachdem ich Zeit mit der „weniger auffälligen“ großen Fliegeruhr AMG G 63 CMC Edition (Ref. IW50620) verbracht habe – schauen Sie bitte nach, ob Sie ähnliche Ansichten haben.
Die Big Pilot’s Watch AMG G 63 ist kein kleines Stück, und wir brauchen das „Big“ im Namen nicht, um uns an ihre Abmessungen von 46,5 mm Breite und 14,4 mm Dicke zu erinnern, nicht zu vergessen die historisch riesige Krone, die das mit Sicherheit tut Hinterlassen Sie bei ständigem Tragen eine Delle in Ihrem Handgelenk (das Tragen eines BP ist wie ein Paar Stilettos für Frauen, es hat seinen Preis, kommen Sie damit klar …!). Das mattschwarze Gehäuse mit einzigartiger Struktur ist aus einem für die Marke völlig neuen Material gefertigt und macht die Uhr überraschend leicht und damit scheinbar einfacher zu handhaben. Das Gehäusematerial, Ceramic Matrix Composite (CMC), wurde in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt entwickelt und erforderte über zehn Jahre Forschung. Der Herstellungsprozess von CMC ist äußerst komplex und zeitaufwändig. Dennoch ist das Ergebnis erfreulich und bedarf einer einigermaßen detaillierten Beschreibung, wie Lorenz Brunner, Abteilungsleiter für Forschung und Innovation bei IWC, in der Einführung erläuterte.
Bei der Herstellung von CMC werden zunächst Kohlenstofffasern geschnitten, mit Harz getränkt und die Mischung dann vor dem Backen in eine Form gepresst, die der übergroßen Form des Gehäuses ähnelt. Der resultierende kohlenstofffaserverstärkte Polymervorformling wird einer Pyrolyse unterzogen. Dabei wird es in einem Ofen etwa sieben Tage lang über die Zersetzungstemperatur der Polymermatrix erhitzt, wodurch sich das Polymer in Kohlenstoff umwandelt. Anschließend wird das dichte Fasergeflecht, eingebettet in eine poröse Kohlenstoffmatrix, siliziert. Auf das Bauteil werden Siliziumkristalle aufgebracht, das zu diesem Zeitpunkt ausschließlich aus Kohlenstofffasern und der Kohlenstoffmatrix besteht. Anschließend wird die Mischung in einem Ofen über den Schmelzpunkt von Silizium erhitzt, sodass das Silizium in die Hohlräume eindringen kann.
Während dieser Phase reagiert Silizium chemisch mit der Kohlenstoffmatrix und einem Teil der Fasern und bildet in den Hohlräumen zwischen den Fasern eine Matrix aus Siliziumkarbidkeramik. Nach der Silikonisierung bleibt das Gehäuse leicht überdimensioniert und behält eine metallische Oberfläche, die mit Diamantwerkzeugen entfernt werden muss.
Die fertigen Hüllen verfügen über eine mattschwarze Oberfläche mit einer einzigartigen Struktur, die durch die Fasern bestimmt wird und bei jedem Stück variiert. Diese Gehäuse sind leicht, außergewöhnlich langlebig, kratzfest und widerstandsfähiger gegen Beschädigungen als herkömmliche Keramik.
Das Leichtbaugehäuse der Großen Fliegeruhr AMG G 63 CMC verfügt zudem über eine erhöhte Temperaturbeständigkeit; Nach Angaben der Marke ist es das erste Mal, dass das Material zur Herstellung eines Uhrengehäuses verwendet wird. Dies wertet die Uhr auf jeden Fall auf, da sie auch über eine Krone und einen Gehäusebodenring aus Ceratanium verfügt. Darüber hinaus ist das konvexe Saphirglas mit beidseitiger Antireflexbeschichtung auf raffinierte Weise gesichert, um ein Verrutschen bei Luftdruckänderungen zu verhindern.
Während diese Merkmale zur Qualität der Uhr beitragen, ist das Zifferblatt das eigentliche Highlight, von dem wir wissen, dass es über Erfolg oder Misserfolg der Uhr entscheiden kann. Das strukturierte schwarze Zifferblatt des BP AMG G 63, das an die Einlassöffnungen von Mercedes-AMG-Autos erinnert, besticht durch seine tierische Schönheit. Das Layout mit der charakteristischen Gangreserveanzeige bei 3 Uhr wird durch ein Hilfszifferblatt für die laufende Sekunde bei 9 Uhr widergespiegelt – eine Konfiguration, die ich nur bei einer Handvoll BP-Uhren gesehen habe (siehe hier oder hier). Der Grundgedanke hinter diesen Doppelanzeigen liegt auf der Hand: Die weiß umrandeten Hilfszifferblätter imitieren die ikonischen Scheinwerfer der G-Klasse.
Wie erwartet ist die Ablesbarkeit hervorragend, mit einer kontrastierenden weißen Minutenanzeige und großen, applizierten statt gedruckten PVD-beschichteten schwarzen Stundenindizes, die mit Leuchtmasse gefüllt sind und das Zifferblatt zieren. Das Datumsfenster befindet sich bei 6 Uhr, das B-Uhr-Dreieck ist bei 12 Uhr positioniert und die schwarzen Zeiger mit Leuchtmasse behalten eine vertraute und einheitliche Form im Einklang mit der Serie.
Wenn Sie die Uhr umdrehen, fällt Ihr Blick sofort auf die Verzierung auf dem getönten Saphirglasboden – ein Bild, das von der Reserveradabdeckung am Heck von Fahrzeugen der G-Klasse inspiriert ist. Es trägt das Mercedes-Logo, einen schwarzen Streifen, der sich von der Mitte bis zum Rand erstreckt, begleitet von den Hinweisen „Stronger Than Time“ und „Edition G-Class“.
Der Saphir ist nur leicht getönt und erlaubt den Blick auf das Manufakturkaliber 52010 mit seinem ausgeschnittenen Rotor, der mit einem goldenen Probus-Scafusia-Medaillon verziert ist. Ausgestattet mit zwei Federhäusern und dem automatischen Pellaton-Aufzugsmechanismus sorgt das Kaliber 52010 für eine beeindruckende Gangreserve von 7 Tagen. Diese Version von 52010, die über einen kleinen Sekundenmechanismus verfügt, verfügt über ein schlankeres Profil im Vergleich zum zentralen Sekundenzeiger 52010, der in der regulären Pilotenuhr-Referenz IW501001 zu finden ist und eine Dicke von 15,6 mm aufweist. Diese Unterscheidung ist der Grund für das (etwas) schlankere Profil des Big Pilot AMG G 63.
Für noch mehr Komfort verfügt die IWC Big Pilot’s Watch AMG G 63, Referenz IW506201, über ein schwarzes 22-mm-Gummiarmband mit Mikrofasereinlagen, das mit einer Faltschließe sicher am Handgelenk befestigt wird. Der Preis liegt bei 49.700 Euro bzw. 44.000 CHF. Vielleicht überlegen Sie, noch etwas mehr draufzulegen und sich einen nagelneuen Mercedes-AMG A 35 4MATIC zuzulegen. Spaß beiseite, die Uhr ist dezent mit dem Mercedes-AMG-Branding versehen, das nur auf dem Gehäuseboden sichtbar ist. Ihre markante Zifferblattkonfiguration gepaart mit dem innovativen Gehäusematerial machen sie zu einem faszinierenden Zeitmesser. AMG G 63-Besitzer oder nicht, ich bin mir sicher, dass man sich an einen bestimmten Lebensstil halten muss, um einen zu tragen oder ihn verschleißfrei in der Sammlung zu behalten; Letzteres wäre ein Verbrechen.